Stedelijke residentiële en publieke scenario's: het oplossen van dagelijkse energieaanvulling en netdruk
Dit is het belangrijkste toepassingsgebied voor laadpalen, die in de eerste plaats voldoen aan de dagelijkse oplaadbehoeften van personenauto's en taxi's, en een begin maken met het aanpakken van de netwerkuitdagingen die worden veroorzaakt door gecentraliseerd opladen.
Woongemeenschappen: In Changzhou, in de provincie Jiangsu, hebben zeven gemeenschappen, waaronder Juxin Jiayuan, een pilot uitgevoerd met intelligente en ordelijke heffingssystemen. Dit systeem begeleidt voertuigen om 's nachts automatisch op te laden wanneer de netbelasting laag is en de elektriciteitsprijzen laag zijn. Bewoners hebben dit getest en ontdekten dat het opladen van 30 kWh 7,2 yuan kan besparen, met een geschatte jaarlijkse besparing van ongeveer 800 yuan. Dit verlicht de druk op de transformatoren van de gemeenschap tijdens piekperiodes voor het elektriciteitsverbruik.
Openbare laadstations: Op openbare parkeerterreinen in de stad, in commerciële gebieden en op andere locaties worden laadpalen opgewaardeerd tot hubs die meerdere diensten integreren. Het openbare oplaadpunt Hechang Phase II in Shiyan, in de provincie Hubei, kan bijvoorbeeld niet alleen snel opladen bieden voor 48 voertuigen tegelijk, maar integreert ook diensten zoals fotovoltaïsche energieopwekking, wisselstations voor taxibatterijen en rustplaatsen voor autobezitters.
Intercitysnelwegen en langeafstandsreizen: 'afstandsangst' oplossen
Het implementeren van oplaadfaciliteiten met hoog-vermogen op snelwegservicegebieden en langs nationale en provinciale snelwegen is van cruciaal belang voor het ondersteunen van elektrische voertuigen over lange- afstanden.
Snelwegen: Op de Benhuan Expressway in de provincie Liaoning zijn bijna tien hoog-laadpalen (480 kW/600 kW) geplaatst in acht servicegebieden. Elk laadpistool heeft een maximaal uitgangsvermogen van 400 kW, waardoor een volledige lading mogelijk is in de tijd die nodig is om een kopje koffie te drinken.
Technologische trends: Om aan de vraag naar snelladen te voldoen, worden snel oplaadpalen met een capaciteit van 250 kW en meer in gebruik genomen. Voertuigen die gebruik maken van 800 V hoog-platformtechnologie kunnen bijvoorbeeld in ongeveer 8-10 minuten van 20% naar 80% worden opgeladen met behulp van een laadpaal van 600 kW.
Provincies, dorpen en specifieke gebieden: tekortkomingen in de infrastructuur aanpakken
In landelijke gebieden en schilderachtige plekjes met een zwakke laadinfrastructuur richt de bouw van laadpalen zich op economische duurzaamheid en onderhoud op afstand.
Landelijke logistiek: in Xihua Village, Luxi County, provincie Yunnan, is een slim laadstation in gebruik genomen dat fotovoltaïsche energieopwekking, ultra{0}}snel opladen en voertuig-naar-net (V2G) integreert om het knelpunt bij het transport van verse landbouwproducten aan te pakken. De vloeistof-gekoelde superlaadpalen van 600 kW verminderen de oplaadtijd voor logistieke voertuigen tot een-derde van de traditionele methoden, waardoor de transportefficiëntie wordt verbeterd.
Toeristische gebieden: In Shexian County, Huangshan City, provincie Anhui, zijn 80 oplaadpalen geplaatst in het oude stadsgebied, langs de schilderachtige corridor van de Xin'an-rivier en in pensions. Operators beheren deze stapels via een extern bedienings- en onderhoudsplatform, waardoor het "zombiestapel"-probleem, veroorzaakt door verspreide apparatuur, effectief wordt vermeden.
Scenario's voor voertuigen voor speciale doeleinden en logistieke scenario's: verbetering van de efficiëntie van de commerciële exploitatie Voor hoogfrequente voertuigen zoals bussen, logistieke voertuigen, sanitaire voertuigen en zware vrachtwagens richt de laadpaaloplossing zich op het verbeteren van de efficiëntie van de voertuigafhandeling en het verlagen van de bedrijfskosten.
Busdepots: Bij het Huimin-busdepot in Longyou, Quzhou, in de provincie Zhejiang, zijn 61 120kW gelijkstroomlaadpalen geplaatst ter ondersteuning van de conversie van "olie- naar- elektrisch" van de busgroep. Intelligente planning via een cloudplatform voldoet aan de hoog-gecentraliseerde laadbehoeften van busvloten met hoge frequentie.
Logistieke zware vrachtwagens: In Shenjiabo, Linzhou, Henan, heeft een laadstation voor zware vrachtwagens tien hoog-vermogen 320 kW dubbele- oplaadpalen voor kanonnen geplaatst, waardoor gelijktijdig opladen van beide kanonnen mogelijk is. Dit verkort de tanktijd voor elektrische zware vrachtwagens en zorgt voor logistieke efficiëntie.
Toekomst-gerichte innovatiedemonstratie: voertuig-naar-netwerkinteractie en geïntegreerde energiestations De meest geavanceerde-toepassing is het transformeren van elektrische voertuigen in "mobiele energieopslageenheden" voor het elektriciteitsnet en het bouwen van multi-functionele geïntegreerde demonstratiestations.
Voertuig-naar-netwerkinteractie (V2G): Op de voertuig-naar--netwerkinteractieverificatiebasis in Wuxi, Jiangsu, kunnen nieuwe energievoertuigen tijdens piekperiodes van elektriciteitsverbruik hun energie terugleveren op het elektriciteitsnet en fungeren als 'mobiele energiebanken'. Deelnemende voertuigeigenaren verdienen door te ontladen punten, die kunnen worden ingewisseld voor laadvoordelen. Tijdens piekmomenten in het elektriciteitsverbruik in de zomer kan de gelijktijdige ontlading van 50 voertuigen de fluctuaties in de netbelasting snel afvlakken.